Vreți să venim cu trotinete? Nu. De aceea am construit „mașini pentru deputați”, cea mai sinceră căutare de pe LeasingSH.ro
Există momente în care o singură replică spune mai mult decât un raport al Curții de Conturi. „Vreți să venim cu trotinete?” este una dintre ele. A fost rostită de un om al cărui venit lunar declarat este de aproximativ 11.300 de lei, în apărarea unei mașini de 120.000 de euro, în fața unor jurnaliști care nu întrebaseră nimic despre trotinete.
Noi știm să facem leasing. Nu facem politică, nu dăm lecții de morală și nu ne pricepem la declarații de avere. Dar ne pricepem foarte bine la un singur lucru: să calculăm dacă un om își permite mașina pe care și-o dorește. Facem asta de zeci de ori pe zi, pentru oameni care ne trimit fluturașul de salariu și ne întreabă, cu sfială, dacă se încadrează la un Golf din 2019.
Așa că am construit o funcție nouă. Nu are buton, nu are bannere și nu apare în meniu. Trebuie doar să știi ce să scrii.
1. Contextul: o întrebare care merita un răspuns
Potrivit unei investigații publicate de Snoop.ro, un deputat aflat la primul mandat a plecat în vacanță cu un Audi SQ8 din 2021, echipat cu pachet ABT și evaluat la aproximativ 120.000 de euro. Finanțarea, tot potrivit sursei citate, arată astfel:
Un credit auto de 200.000 de lei, cu o rată lunară de aproximativ 3.850 de lei.
Un contract de leasing de 600.000 de lei, cu o rată lunară de aproximativ 4.780 de lei.
O asigurare CASCO de aproximativ 1.400 de lei pe lună -- pentru că un SQ8 nu se asigură la prețul unui Logan.
Total: în jur de 10.000 de lei lunar, dintr-o indemnizație declarată de aproximativ 11.300 de lei.
Contracte care se întind până în 2030, cu doi ani peste durata mandatului, care expiră în decembrie 2028.
Ne oprim aici cu faptele. Ele aparțin jurnaliștilor care le-au verificat, iar noi doar le cităm. Ce urmează este partea noastră.
2. De ce reacționează o platformă de leasing la o știre politică
Pentru că fraza „nu vă permiteți mașina asta” este, în esență, meseria noastră. O spunem politicos, o spunem cu Excel-ul deschis și o spunem de câteva ori pe zi.
Un client care câștigă 11.300 de lei pe lună și vine la noi cu ochii pe o mașină de 120.000 de euro primește din partea noastră o discuție de zece minute, un calcul de rate și, cel mai probabil, o recomandare mai cuminte. Nu pentru că nu vrem să vindem, ci pentru că o rată care înghite 90% din venit nu se termină niciodată bine -- nici pentru client, nici pentru finanțator, nici pentru noi.
Instituțiile financiare au chiar reguli scrise pentru asta: gradul de îndatorare este plafonat tocmai ca oamenii să nu ajungă în situația de a alege între rată și facturi. Este singura parte din această poveste care nu ține de politică, ci de aritmetică.
3. Cum funcționează noua căutare
Nu trebuie să știi niciun cod secret și nici să te înscrii în vreun partid. Intră pe pagina de oferte și începe să scrii în câmpul de căutare:
Trei litere sunt de ajuns. Scrie par, dep, sen, guv sau ale și sugestiile apar singure: „mașini pentru parlamentari”, „mașină de senator cu șofer”, „limuzină de deputat”, „mașini pentru aleșii poporului”, „mașini pentru guvernanți”.
Apeși Enter. Motorul nostru de căutare nu se supără, nu cere drept la replică, nu convoacă o conferință de presă și nu invocă imunitatea. Îți arată pur și simplu lista.
Bonus: chiar și atunci când nu scrii nimic, câmpul de căutare își tastează singur ideile. Din când în când, printre „bmw x5 benzină 2025” și „tesla model y”, îi mai scapă și câte o „mașină de parlamentar”. Nu e o eroare. E o convingere.
Poți sări direct la rezultat: mașini pentru deputați.
4. Ce intră în baremul unui ales al poporului
Lista nu este aleasă la întâmplare. Un algoritm scurt și cinstit decide cine merită să apară în fața unui om de stat:
Mărcile de protocol: Ferrari, McLaren, Aston Martin, plus tot ce poartă însemnele Maybach sau Brabus.
Orice trece de 300.000 de euro, indiferent de siglă. Dacă prețul are șase cifre și începe cu 3, se califică din oficiu.
Sortare descrescătoare după preț, pentru că nimeni nu ajunge în Parlament ca să se uite la locul doi.
Restul filtrelor rămân la locul lor: poți sorta, poți restrânge după an, poți cere doar automat. Democrația înseamnă opțiuni.
5. Ce este pe listă astăzi
În momentul scrierii acestui articol, filtrul returnează 1.533 de oferte reale, aflate efectiv în stoc la dealeri parteneri:
400 de Ferrari -- pragul de intrare în orice discuție serioasă despre imagine.
295 de Mercedes-Benz, majoritatea purtând blazonul Maybach pe portbagaj și pe factură.
251 de Lamborghini, pentru mandatele cu profil mai vizibil.
202 Aston Martin, pentru cei care preferă să pară că au avut banii dintotdeauna.
133 de Rolls-Royce, 90 de Bentley, 70 de Porsche și 51 de McLaren.
4 Bugatti, pentru situații excepționale, prevăzute probabil într-o ordonanță de urgență.
Prețul median al listei este de 327.599 de euro. Media urcă la 381.470 de euro, trasă în sus de câteva exemplare care merită un capitol separat într-o carte de istorie, nu într-un articol de blog.
6. Și pentru cei aflați la începutul carierei
Nu toată lumea intră direct în Parlament. Unii încep la consiliul local, iar noi ne-am gândit și la ei.
Cea mai ieftină ofertă care se califică în lista aleșilor este un Smart #1 Brabus din 2024, la 34.780 de euro. Este mic, este electric, este de oraș -- și, cu toate acestea, poartă cea mai scumpă insignă din tuning-ul german. Un vehicul care spune, simultan, „sunt un om modest” și „dar am relații”.
Este, obiectiv vorbind, cea mai bună mașină pentru o carieră politică prudentă: se strecoară în trafic, se parchează oriunde și nu apare bine în fotografii de la distanță.
7. Matematica mandatului
Un mandat de deputat durează patru ani. La o indemnizație de aproximativ 11.300 de lei pe lună, asta înseamnă în jur de 542.000 de lei bruți pe întreg mandatul -- aproximativ 106.000 de euro la cursul actual.
Cu alte cuvinte, întreaga remunerație a unui mandat complet nu acoperă nici măcar pragul de la care începe lista noastră. Pentru mașina mediană din filtru, de 327.599 de euro, ai nevoie de aproximativ trei mandate consecutive -- adică doisprezece ani în care nu cheltuiești absolut nimic pe mâncare, chirie, benzină, vacanțe sau campanie electorală. Și în care, evident, nu plătești nici impozit.
Pentru un Ferrari din vârful listei, socoteala depășește durata unei cariere parlamentare obișnuite și intră în zona planificării succesorale.
De aceea există leasingul. Și, tot de aceea, există declarația de avere.
8. Întrebarea pe care o pune orice bancă
Aici se termină gluma și începe partea utilă.
Când un om obișnuit intră într-o bancă sau la un finanțator de leasing, prima întrebare nu este „ce mașină vreți?”, ci „din ce venit se plătește rata?”. Se cer adeverințe, se verifică istoricul de plată, se calculează gradul de îndatorare și, dacă cifrele nu se leagă, dosarul este refuzat. Fără drept la replică și fără conferință de presă.
Este exact întrebarea pe care au pus-o jurnaliștii. Ea nu este nici obraznică, nici politică. Este întrebarea standard din orice contract de finanțare din România.
9. Ce cumpără, de fapt, oamenii de pe LeasingSH.ro
Ca să nu rămână o impresie greșită: cele 1.533 de oferte din lista aleșilor reprezintă sub 6% din stocul nostru. Restul de aproape 30.000 de oferte sunt mașini cumpărate din salarii, din profitul unui SRL, din economii și din răbdare.
Peste 1.600 de oferte sub 20.000 de euro, cu istoric verificat.
Sute de SUV-uri de familie, break-uri de autostradă și citadine de 5-7 ani, cu rate care încap confortabil într-un buget real.
Mașini noi și rulate, actualizate zilnic, de la dealeri din România și Germania.
Acestea sunt mașinile care ne plătesc salariile. Cele cu blazon sunt doar decorul.
10. Cum funcționează leasingul, pe bune
Dacă ai ajuns până aici și te-ai săturat de satiră, iată și partea serioasă:
Avans de la 15% și perioade de până la 5 ani, cu rate calculate transparent, înainte să semnezi ceva.
Leasing pe persoană juridică sau fizică, cu documentele explicate pe înțelesul tuturor, nu în limbaj de contract.
Istoric verificat și garanție extinsă pentru mașinile rulate -- pentru că o mașină ieftină cu trecut necunoscut nu este o economie, ci o amânare.
Consultanță reală: dacă cifrele nu se leagă, îți spunem. Preferăm un client care revine peste doi ani unuia care ne blochează telefonul după trei rate.
Încheiere
Așa că nu, stimate ales al poporului: nu vrem să veniți cu trotinete. Nici nu ne-am dori să vă vedem la volanul unui Logan de nevoie. Vrem doar să știm din ce venit se plătește rata -- o întrebare pe care, de altfel, o punem fiecărui om care ne trece pragul, indiferent dacă e votat, votant sau niciuna dintre variante.
Iar dacă răspunsul este „din salariu”, avem câteva mii de oferte mult mai potrivite decât un Maybach. Le găsești scriind în căutare exact ce îți dorești. Fără sugestii politice.
Nicio trotinetă nu a fost rănită în realizarea acestei funcționalități. Toate cifrele privind stocul sunt valabile la data publicării și se actualizează zilnic, odată cu ofertele.